สถาปัตยกรรม 800V ในรถ EV ดีกว่า 400V อย่างไร?

คุณอาจเคยได้ยินคำว่า 'สถาปัตยกรรม 800V' ในรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมเช่น Porsche Taycan หรือ Hyundai IONIQ 5 แล้วมันคืออะไร และดีกว่าสถาปัตยกรรม 400V ที่ใช้ในรถ EV ส่วนใหญ่อย่างไร?

สถาปัตยกรรม 800V หมายถึงการที่ระบบไฟฟ้าหลักของรถยนต์ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าสูงขึ้นเป็นสองเท่า ข้อดีหลักของการเพิ่มแรงดันคือ 'การชาร์จที่เร็วขึ้นอย่างมาก' ด้วยกฎของโอห์ม (กำลังไฟฟ้า = แรงดัน x กระแส) การเพิ่มแรงดันเป็นสองเท่าหมายความว่าเราสามารถส่งกำลังไฟฟ้าเท่าเดิมโดยใช้กระแสไฟฟ้าลดลงครึ่งหนึ่ง ซึ่งทำให้เกิดความร้อนในสายไฟและหัวชาร์จน้อยลง รถจึงสามารถรับกำลังไฟในการชาร์จ (kW) ได้สูงขึ้นและนานขึ้น ส่งผลให้เวลาในการชาร์จ DC ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ การใช้กระแสไฟน้อยลงยังทำให้สามารถใช้สายไฟที่มีขนาดเล็กลงและเบาลงได้ ช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถและเพิ่มประสิทธิภาพได้อีกทางหนึ่ง ปัจจุบันเทคโนโลยี 800V ยังคงมีต้นทุนสูง แต่คาดว่าจะกลายเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับรถ EV ในอนาคต